Jueves, 30 de Julio de 2026

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Jornada T?cnica - Interacci?n del hidr?geno con la microestructura y propiedades mec?nicas
Instituto de Fundici?n Tabira / Tabira Foundry Institute
Anuncio preliminar de esta jornada que tendr? lugar el 23 abril de 2026 en AZTERLAN (Durango)

Disponible el WFO Global Foundry Report 2025 con informaci?n y perspectivas de la producci?n de Fundici?n mundial
Instituto de Fundici?n Tabira / Tabira Foundry Institute
Accesible en nuestro pa?s exclusivamente a trav?s del Instituto de Fundici?n Tabira, el documento...

Felicitaci?n de Navidad
Instituto de Fundici?n Tabira / Tabira Foundry Institute
Desde el Instituto de Fundici?n TABIRA, nuestro principal deseo de un 2026 cargado de salud y de...

El Trater Day 2025 trae novedades t?cnicas a profesionales del sector
Instituto de Fundici?n Tabira / Tabira Foundry Institute
Englobado en una agenda de marcado car?cter t?cnico, la jornada se vertebr? sobre ponencias de...

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IFEX 2015 - 6ª Cast India Expo - 63 Congreso de Fundición de la India (27feb-1mar)
La celebración en la India de la 11ª Feria Internacional de...

71 Congreso Mundial de Fundición
El 71 Congreso Mundial de Fundición se llevará a cambo entre el 19 y...

CastExpo 2013
Organizado por American Foundry Society (AFS), el Congreso de fundición...

70º Congreso Mundial de Fundición
Información sobre el 70º Congreso Mundial de Fundición que...

Computer simulation study upon the influence of geometry on the critical velocity for molten aluminium

Oct 03 2007 gb

· Técnicas de simulación avanzadas ·
R Cuesta, A Delgado, J A Maroto, D Mozo
Foundation for the Research and Development in Transport and Energy, CIDAUT, Spain.
67th World Foundry Congress

In aluminium casting processes, the entrainment of surface oxides into the
bulk of liquid metal during mould filling determines a severe reduction of
the strength of the cast part. In order to avoid this, melt velocity must be
kept below a certain value, namely critical velocity, which is widely
assumed to be equal to 0.5 m/s. In this paper we investigate, by means of
computer simulation, the dependence of the critical velocity for pure
aluminium with geometrical features of running channels, such as size and
shape. The critical velocity is found to decrease with size for flat channels.
Round channels seem to have larger values of critical velocity than flat
ones. The variations in critical velocity are explained because of variations
in the Webber number of the liquid metal flow.

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